主运输大巷过断层破碎带注意事项有哪些？（精选合集）

第一篇：主运输大巷过断层破碎带注意事项有哪些？

主要运输大巷于1548.3m处受断层带影响造成围岩异常破碎，1559-1606.9m段已施工巷道来压造成帮顶金属棚严重变形。当前支护形式由11#工字钢棚改为架设29#U型钢棚支护，并对断层架棚段进行锚注工作，为确保施工安全与质量，那么我们需要什么安全措施呢?今天小编为大家带来了一些相关知识，下面我们一起来看看吧!

一、工程概况：

1、施工目的：主要运输大巷巷道加强支护。

2、施工地点：主要运输大巷。

二、施工方案：

1、施工方案：

由1559m处至1606.9m段对原有的工字钢棚两棚之间套入29#U型钢棚，棚距中对中608mm。

1559m处至1606.9m段套棚完成后，方可继续向前架设29#U型钢棚，608mm为一个施工循环，直至进入稳定围岩后方可变为原设计支护。

按设计中施工，巷道起伏不得大于±2度。

当工作面围岩稳定后，对所有架棚段进行壁后锚注工作。

2、施工方法：

1)、1559m处至1606.9m架棚段采用风镐扩刷。

2)、如果围岩条件允许采用钻爆法施工，采用YT-29A型风锤，φ42㎜一字型钻头打眼，爆破采用煤矿许用毫秒延期电雷管，煤矿许用乳化炸药，MFB-200型发爆器爆破，放炮过程中严格控制装药量，装药量为正常的一半。如遇围岩特别松软，则采用风镐掘进，装岩采用综掘机装岩，皮带出矸。

3)、通过采用锚注施工工艺，对变形破坏巷道的破碎松散围岩或地压较大的巷道及硐室，采用壁后注浆加固处理以后，使浆液充填和胶结围岩的裂隙，在巷道的外围形成完整的注浆帷幕，并与围岩、锚喷、支护共同形成有效承压组合拱。由于注浆使得巷道外围组合拱厚度加大，有效地提高了支护结构的承载能力，阻止巷道的变形破坏，从而确保了巷道的长期安全使用的稳固性。

3、工艺流程：

(1)套棚喷工序：

1559m处至1606.9m段采用架全封闭29#U型钢棚+钢筋网+钢筋砼背板+喷砼支护。

检查后方架棚段的棚子→找线→挖棚腿窝→栽棚腿→上棚梁→校正棚梁、棚腿位置→打棚撑→腰帮、接顶(上钢筋网、充填水泥背板)→初喷→复喷。

在架设第一架U型钢棚时，要与第二架U型钢棚同时架设，棚梁用拉钩连接固定，并在每根棚腿的两侧打上锚杆固定。按设计要求安装好，并喷砼固定。然后方可进入下一道工序施工。

(2)架棚喷工序：

检查加固好迎头10m内的棚子→看线画轮廓线→工作面截割→临时支护窜前探梁→按中腰线及棚距上棚梁、过顶→洒水、出煤(矸)→刷帮、安设护帮板→挖棚腿窝→栽棚腿→看线、校正棚梁、棚腿位置→打棚撑→腰帮(上钢筋网、充填水泥背板)→初喷→复喷。

(3)锚注段工序：

搭设脚手架→打锚注管→自下而上逐排进行锚注，每一排先注下部后注上部。

三、架棚技术方案设计及技术要求

(一)巷道断面及尺寸

巷道断面形状：直墙三心拱

断面：掘宽×高=4160×3790mm

净宽×高=3800×3500mm

(二)巷道支护及参数

1、支护形式：29#U型棚+钢筋网+钢筋砼背板+喷砼支护

2、巷道支护：

临时支护：采用三根滑移丝杠式前探梁，前探梁采用长4m的11#槽钢制作，每根前探梁用两个φ50mm钢筋制作的钢筋钩对锁吊挂于已施工棚梁上，接茬处用木垫板固定牢固，前探梁不得生根于迎头第一棚。截割后进入迎头敲帮找顶并及时窜前探梁、放棚梁、过顶，以起到临时支护作用。巷道截割施工中，前探梁临时支护最大控顶距0.6m。前探梁上一次放棚梁1根。支护前必须进行“四位一体”安全检查，确认安全后，方可操作。

永久支护：巷道永久支护采用29#U型钢棚+钢筋网+钢筋砼背板+喷射砼联合支护。钢棚间距(中-中)为608mm，每架钢棚分三节，搭接长度为400mm，每个搭接使用限位卡固定，棚腿和棚梁各用两根拉杆连接固定。U型棚内(靠近岩壁处)用双层钢筋网覆盖绑扎(钢筋网1×2m，网格80×80mm，采用φ4mm冷拔钢筋制作)，全断面腰帮被顶。巷道空帮空顶处用钢筋砼背板背实，水泥背板呈插花布置，水泥背板规格为：长×宽×厚=1100×200×50mm;在施工冒顶部位，接顶前必须待顶板稳定或漏成尖顶状后，进行初喷，防止瓦斯涌出，再派有经验的工人上去用水泥背板搭“井”字剁接顶。U型棚外喷砼强度等级为C20，喷厚50mm。

3、永久支护距迎头：架棚喷支护距离迎头不超过0.3m，临时支护必须紧跟迎头。

四、锚注技术参数及技术要求

1、注浆前，必须根据巷道净高进行卧底，清除卧底杂物，找平底板，而后进行下步工作。

2、注浆钻孔的布置：钻孔间排距为1500mm×1800mm，每排布置9根注浆锚杆，从巷中顶部向两帮均匀布置9根，巷道两帮底角孔外扎角为45°孔深为2500mm，外露100mm，详见(注浆锚杆布置图)。

3、锚杆规格：注浆锚杆采用Ф25mm×2500mm中空注浆锚杆。托盘采用150mm×150mm×10mm锚杆托盘。每根锚杆孔底部使用二根K2335型树脂药卷、封口使用一根水泥药卷。

4、注浆材料：注浆材料以单液水泥浆为主，注浆水泥采用P.O。42.5标号普通硅酸盐水泥，水灰比为1：1.5、壁后注浆钻孔的规格：注浆钻孔的深度为2.5m，每排打9个钻孔，间排距1500mm×1800mm;每根注浆锚杆均与巷道周边轮廓垂直布置，角度不小于75°。

6、注浆扩散半径及注浆压力：注浆扩散半径按巷道围岩裂隙考虑，取3.5-4.0m;注浆压力：根据锚注经验，顶部注水泥浆压力为1.5-2Mpa，帮部注水泥浆压力为1.0-1.5Mpa;稳压时间15-20min。

7、浆液配置：

1)、单液水泥浆的配置：配置水泥浆时，按设计配合比，力求加料严格准确，并搅拌均匀，纯水泥浆液的配置表见表1

表1：纯水泥浆液(不加附加剂)现场配置表：

2)、每桶浆液配置(以水灰比1：1为例)

搅拌桶容积0.3立方，满桶时：用水300kg;水泥6袋。2/3处：用水200kg、水泥4袋。

注浆一周后，安装锚杆盘对注浆锚杆进行二次紧固，使其扭矩达到200N·M。

五、注浆设备及施工方法：

1、注浆施工设备

2、施工方法：

(1)施工准备工作

A、施工前风水管路接到位置、备好施工机具：如注浆机、搅拌桶、清水桶、浆液桶及管路、风镐、风锤、锚索机、手镐、铲子。

B、清除巷道杂物，保证作业场所有良好的作业环境、安全环境。

C、备足注浆材料，确保施工连续性。

(2)钻注施工

A、钻眼工作：顶部使用锚杆钻机钻眼，两帮钻眼使用YT-29型凿岩机，钻头使用一字型钻头，钻头直径Ф27-42mm。施工前，按锚注孔的设计间排距用颜色标出眼位，在按设计孔深钻出注浆孔，并且随后把钻孔清洗干净。

B、安装锚杆：为了满足注浆锚杆的承压要求，现场安装锚注杆时，采用矿用树脂药卷，药卷规格：K2335型树脂药卷，每孔底部2卷，封口使用水泥卷1卷，对其锚头外端缠绕麻丝(棉丝)，使其膨胀固定，锚注管外露100mm。

C、注浆顺序：注浆顺序为先注底，后注巷帮，自下而上的注浆。

注浆一周后，对注浆锚杆进行二次紧固，使其扭矩达到300N·M。

六、注浆作业的技术质量管理工作

锚注孔施工技术要求

锚注孔在施工时，要严格按照设计间排距和角度布置，间排距最大误差控制在±100mm范围以内，孔深误差控制在±50mm范围以内。

2、注浆系统的调试技术要求：

注浆前，要先对各连接管路、阀门、设备等进行检查后用清水调定注浆压力，打到需要规定的压力。

3、浆液制作及注浆技术要求：

浆液制作时，要严格掌握注浆参数、浆液配比，水灰比和注浆终压，满足设计要求。注浆中，当注浆孔达到设计终压后，降压流量10分钟，即可停机关闭注浆阀，再开启泄压阀后方可换孔注浆。注浆阀待浆液处凝约半小时后，方可拆卸。

浆液需要充分搅拌均匀，并在放浆口处设置过滤网，以防结块水泥等杂物吸入浆管内。

注浆拱部的球阀应待注浆后三小时拆除，拆下的阀门要及时清洗干净，然后涂抹机油备用。

4、注浆作业的质量管理工作：

1)、组织成立技术工种专业队伍

注浆设备由专人负责管理。负责观察和控制注浆压力及注浆泵的操作和日常维修工作，锚注孔内注浆由专人负责，负责装卸锚杆与注浆泵出浆管的链接，以观察并处理渗液和漏浆。其余工种配合注液工工作，确保其施工质量。

2)、加强注浆作业的质量管理：

注浆前，在同一地点的喷浆和注浆的间隔时间必须在7天以上。注浆作业中，其注浆量的大小，注浆质量的好坏均具有隐蔽性强的特点。因此，质量控制的日常管理工作尤为重要。要求专人负责对注浆孔号、注浆压力、浆液量作好原始资料记录和整理，以便于以后分析和评估注浆效果。

5、浆液效果检查：

注浆工作结束后，在二排注浆孔中间打检查孔，压入清水，在设计压力下，注水量0.1m3/min以下时为合格。

七、安全生产技术措施

(一)架棚施工安全技术措施

1、加强顶板管理，严禁空顶作业，坚持“敲帮问顶”制度。打眼前、装药前、放炮后、接顶前，必须首先敲帮问顶，将活矸处理掉，在确保安全的前提下，方可作业。

2、敲帮问顶必须由班长及有经验的工人进行作业，一人作业，一人监护。敲帮问顶顺序：由外向里、由顶到帮再迎头。用长柄工具找顶时，应防止矸石顺杆滑落伤人。

3、顶板破碎时，要缩小循环进度，控制迎头顶板裸露面积，以防冒顶事故发生。永久支护必须紧跟迎头，够一棚、架一棚、喷一棚，接实背严帮顶,打齐木楔和永久棚撑，支护顺序：先顶板、后两帮。

4、顶板破碎时可采用打密集超前撞楔通过，撞楔采用直径1寸钢管加工，长3.0m做成一头尖端，管棚沿迎头横梁上沿按200mm间距布置，外露700mm。撞楔必须打在迎头第一、二棚之间，并及时喷砼封闭。(安装撞楔时必须使用铜锤以防撞击火花，打一个撞楔孔安装一根撞楔，严禁撞楔孔全部打好后再安装撞楔)。

5、施工中如出现冒顶应迅速撤人至安全地点，待顶板稳定或漏成尖顶状后由班长站在安全地点，先用长尖枪找顶，确认安全后，先由瓦检员检查冒顶区的瓦斯浓度，当瓦斯浓度≥1%时，必须采用风筒对冒顶区进行通风稀释，待瓦斯浓度降到<0.8%时,方可派人用半圆木架“井”字型木垛快速接顶。

6、接顶工作由班长安排3名经验丰富的工人联合作业，一人观顶、一人递料、一人接顶。接顶后再用木楔打紧，使之与顶梁接上劲，接顶时，接顶人员必须要随身携带瓦斯警报仪。其他人员撤至安全地点待命。冒顶较高时可在钢棚下采用道木搭“井”字剁支撑钢棚，防止水泥背板压垮钢棚。

7、迎头施工期间要坚持“有疑必探，先探后掘”原则：如迎头煤层松软片帮，掉顶严重等情况，应立即停止作业，检查瓦斯浓度并注意观察。待帮、顶稳定后方可施工。

8、冒顶区成巷后要标明冒顶区的位置和高度。

9、如果围岩条件允许采用钻爆法施工，爆破时必须对爆破点后10m的棚子进行检查加固，防止放炮倒棚，将所有支架的棚梁、棚腿必须喷严、喷实且待浆体凝固后方可装药放炮。放炮后，对崩倒、崩坏的支架应及时修复或更换。修复支架前，应先清除危石、活矸，做好临时支护;扶棚或更换支架，必须从外向里逐架依次进行。

10、施工前先将迎头的浮矸、杂物清理干净，保证退路畅通。材料堆放整齐，并备有足够的接顶材料。迎头往后50m内必须备有接顶材料(水泥背板)及应急材料(道木、半圆木)，道木、半圆木数量不少于100块，水泥背板数量不少于400块，暂备10架支架。

11、加强通风管理，风筒口距巷道迎头不超过5m，接顶时必须保证照明充足，风流通畅。

12、应密切注意观察已掘巷道帮、顶，发现变化异常应立即停止掘进，将变化异常段巷道支护好后，方可继续作业，并汇报调度。

13、加强队干跟班指挥，队干要密切注意围岩情况，发现问题要及时汇报和处理。

14、棚梁、棚腿架好后，要严格背好帮顶，做到无空隙，使棚子受力均匀。

15、运输、装卸金属支架必须由一人统一指挥，以防止在运输、装卸过程中伤人。抬棚子时，要相互呼应，动作一致，两个人抬料时要顺肩。

16、对现场各项数据做好记录，以备后期注浆补强支护及巷道修复参考使用。

17、严格执行 “先探后掘”制度，确保无水患后方可向前掘进。

(二)注浆施工安全技术措施

1、注浆设备下井前，要认真进行检查各部件要齐全。

2、注浆机具装卸过程中要有专人指挥，起吊要用专用起吊工具，所装设备严禁超出车辆宽度。在运输过程中要绑扎牢固，井下运输要严格按照井下运输管理规定执行。

3、施工前，要在施工地点后50m处设置醒目警示标志，提醒过往行人及车辆注意安全。

4、定期检查、维修设备，保证设备始终处于完好状态。

5、施工中要爱护巷道中的各种管线、电缆，不得带电搬移、检修电器设备。

6、设专人负责制备浆液，采用42.5#普通硅酸盐水泥，同时掌握好注浆和搅拌速度，尽可能的缩短浆液搁置时间。

7、吸浆口处要设置过滤网，防止结块水泥和水泥袋等其他杂物进入浆液。

8、注浆时要注意观察压力表的升压情况，及时调整泵的流量，压力超过5Mpa时要及时停机，查明原因，进行处理，同时设专人观察巷道顶板，观察孔口管等处是否有异常现象，发现问题及时停机处理。

9、注浆中如需暂时停机，应向孔内压入一定量的清水，以保证注浆通道的畅通。

10、注浆期间，应注意泵的运转情况，吸排浆情况，每次注浆结束后应用清水冲洗管路和机具，并及时进行检查维修。

11、所有注浆孔的注浆终孔压力，必须达到设计技术要求，注浆作业严格按照操作规程执行。

12、注浆期间，各班要作好原始记录，并及时汇报工作进度情况，以便掌握施工进度。

13、注浆期间，应注意观察巷道顶板、两帮的变化情况，严格控制注浆压力，防止因压力过大而造成顶帮大面积开裂脱落。

14、处理管路、闸阀、或泵时，需先停机泄压，再做处理。

15、注浆期间，所有人员不得站在孔口管或闸阀下面。

16、注浆人员要佩戴眼镜，手套等个人防护用品，防止窜浆伤眼或烧毁皮肤。

17、注浆闸阀要侧向操作，防止喷浆伤人。

18、要保持压力表完好，严禁无压力控制注浆。

19、每班要及时清理跑露浆液，搞好文明施工，工程完好后要做到工完料净、场地清。

20、施工人员下井前，要熟悉井下作业点、行人路线和矿井避灾路线，掌握自救互救知识。

八、避灾路线

主要运输大巷→总回风大巷(东侧)→回风立井→地面(附图)

其他未尽事宜，遵照《主要运输大巷作业规程》和2024版《煤矿安全规程》规定执行。

好了今天小编的介绍就到这里了，希望对大家有所帮助!如果你喜欢记得分享给身边的朋友哦!

第二篇：回风巷过顶板破碎带及断层需要怎么做？

根据4101采面顺槽所接露的断层的断煤交线延伸方位预推4103回风巷，受该断层影响4103回风巷在距开口点480米处开始顶板及两帮压力较大，工作面顶板破碎，两帮出现片帮现象，为确保过顶板破碎带及断层期间安全施工，我们需要哪些安全技术措施呢?今天小编为大家带来了一些相关知识，下面我们一起来看看吧!

一、支护变更说明

根据4101采面顺槽所接露的断层的断煤交线延伸方位预推4103回风巷，在施工到距开口点638米处接露一个断层地质构造，受该断层影响4103回风巷在距开口点480米处开始顶板及两帮压力较大，工作面顶板破碎，两帮出现片帮现象，为确保过顶板破碎带及断层期间安全施工，根据分公司的要求对4103回风巷的顶帮破碎处进行加强支护，支护设计变更如下：

二、顶帮破碎处支护技术要求

1、顶板支护

顶板采用锚杆、锚索、金属网联合支护。

锚杆采用规格为φ18×2000mm的左旋螺纹钢锚杆。锚杆布置方式为矩形

布置，间距×排距=9000mm×1000mm，每排锚杆布置6个，托盘采用规格为150mm×150mm×10mm的拱形铁托盘。

锚索采用直径17.8mm;长9000mm的高强低松弛钢绞线。锚索布置方式为2-1-2布置，间距×排距=2000mm×2000mm;托盘采用规格为300mm×300mm×10mm的铁托盘。

网片：采用Φ5mm的钢筋网，规格为长×宽=2000mm×1000mm，网格为100mm×100mm，铺设时相邻网片要压茬连接，压茬长度为100mm，网片连接要用14#铁线绑扎，绑扎间距300mm，绑扎时用双股14#铁线缠绕三圈后再拧三圈。锚杆必须打在网片压茬处。

2、巷帮支护

(1)巷道的两帮采用φ16×1600mm的普通圆钢锚杆配金属网支护。锚杆布置方式为矩形布置，间距×排距=1200mm×1000mm，每排锚杆布置2个，上部的锚杆距顶板700mm，托盘采用规格为150mm×150mm×10mm的平板铁托盘。

(2)金属网采用由10#铁线编成的，网片规格为1500 mm×10000mm;网格;50 mm×50mm的菱形网。金属网铺设时相邻网片要压茬连接，压茬长度为100mm，网片连接要用14#铁线绑扎，绑扎间距300mm，绑扎时用双股14#铁线缠绕三圈后再拧三圈。

(3)顶帮破碎严重处必须配木托板,木托盘规格为300mm×150mm×10mm的平板木托盘。

(4)当巷帮破碎严重时，必须在竖直方向布置三根锚杆。(锚杆布置从底板向1.0米、2.0米和3.0米处各安装一个锚杆)

3、过断层及顶板破碎带技术要求

(1)当顶板破碎较严重时，可以采用锚索吊梁支护。即用锚索吊长2.6米钢带，每3个锚索吊一钢带。锚索间距为1.0米，锚索排距为2.0米。(锚索布置方式见锚索吊钢带支护图)

(2)在顶板破碎段每隔30米安装一个顶板离层仪，并由生产单位技术人员每天对顶板离层仪进行观测，并按要求填写好观测记录，并将观测记录报予生产技术科，由生产技术科进行分析，根据顶板离层情况及时变更支护方式。

(3)若顶板局部破碎严重，锚网支护已不能有效支护顶板时必须立即采用工字钢棚支护，棚距0.6米。(工字钢棚规格见工字钢棚支护断面规格图)。

(4)若巷道局部发生冒顶，必须在冒顶处的两侧各打设两个锚索。并用锚索吊一个11#工字钢梁安装在冒落处(工字钢梁长度和个数可根据现场顶板冒落长度确定)工字钢梁间距1.0米，工字钢梁安装好后，再用枕木在工字钢梁上打木垛直到木垛接实冒顶处的顶板为止，当冒顶处刹严后即可在吊梁下面架设工字钢棚。

(5)在采用架设工字钢棚支护或锚索吊梁支护时，工作面临时支护采用前探锚杆做为临时支护。即采用规格为φ18×2500mm的左旋螺纹钢锚杆，沿巷道横向每排布置5根，间距1.0米，排距1.2米，每个前探锚杆与施工方向所夹仰角为45度。

(6)在过破碎带施工期间，工作面最大空顶距离为1.2米，必须严格执行一掘一锚或一掘架设两架工字钢棚的施工方法。

(7)在过断层破碎带期间，全断面必须分两次割成，先割左半部后割右半部，每次截割宽度为2.6米，前进方向割1.0米，当左半部截割完并按要求打好支护后方可截割右半部，必须严格执行 “一掘一锚”制度。

三、施工安全技术措施

1、施工人员作业前，必须先检查作业地点及周围20米范围内的顶板巷帮围岩和支护情况，敲帮问顶，挑掉顶板的离层煤体和巷帮的浮石，确认一切安全后方可作业。

2、施工上部护帮锚杆时，作业人员必须站在预先做好的案子上作业。(案子规格：长×宽×高=1.2米×0.8米×1.5米)

3、人员上案子作业前，必须先检查案子放置是否平稳牢固，确认牢固后方可上案作业，同时还必须设一专人扶案子，以防打眼时案子受力翻倒。

4、皮带运行时严禁作业，作业前必须先与皮带司机联系好。

5、安装金属网时，必须保证上部和下部的锚杆分别打在距网的上下边缘100mm处。

6、护帮锚杆打设必须垂直巷帮，每个锚杆打完后必须用扳手将螺母拧牢，扭矩不小于100NM。

7、护帮锚杆施工完后必须收拾好所用工具，盘好风水管，并将挑落的浮煤清理干净，确保作业现场文明整洁。

8、其他方面按《4103工作面回风巷作业规程》;《煤矿安全规程》和相关工种《操作规程》相关规定执行。

四、架设工字钢棚施工安全技术措施

1、作业人员进入作业地点后，必须先仔细检查架棚地点附近20米范围内的顶板，煤壁的围

岩状态敲帮问顶，挑掉顶板的离层煤体和巷帮的浮石，确认一切安全后方可作业。

2、架棚作业时，每组不得少于6人，其中四人扶好棚腿(两人扶一个棚腿)，两人用一吨吊

链将棚梁吊起后放到棚腿上，然后再用木刹杆将棚梁刹紧。

3、架棚前必须先在棚腿处用风镐挖出深100mm的腿窝，棚距按设计值误差不得大于100mm，棚梁必须与两帮垂直，每架棚子的两个棚腿必须与底板垂直，并在一个平面内。

4、每架棚子架好后，棚子的上、中、下宽度必须符合设计要求。局部巷宽不足5.2米处必须

用风镐处理达到5.2米为准。

5、每架棚子必须用拉筋连成一体，拉筋采用φ16×900mm普通圆钢，两端挑出长130mm的螺丝扣，上拉杆时必须才用不小于15寸的扳手拧紧。

6、每个棚腿加工时顶部用槽钢焊好棚梁卡槽，并在距棚腿底部1.7-1.8米处各加工一个拉筋

孔，拉筋孔的直径20 mm。

7、架棚后局部顶板超高处必须用半原木刹顶，直到与顶板接实为止。

8、若局部顶压较大可适当加密棚距，并重新加工拉杆长度，棚距值由矿及分公司生产技术科根据现场压力情况确定。

9、工作人员在进入迎头前，一定要清理好退路，保证人员在撤离时能安全快速撤离。

10、在该段的施工中，工作面迎头最大空顶距离不得大于1.2米，即每前掘够打一排锚杆时立即停掘并进行支护。

11、当班瓦斯检查员必须对冒顶处的冒峒内的瓦斯浓度进行检查，发现瓦斯浓度大于1%时，立即责令现场所有人员停止作业撤到入风流中，等待相关人员排除瓦斯后，经瓦斯检查员允许后方可作业。

12、作业人员在打锚杆和锚索时，必须设一人观察顶板和巷帮4岩活动情况，若发现顶板有围岩断裂声响必须立即告知作业人员撤离作业现场，带围岩稳定后在进入作业现场，且必须在打设锚杆和锚索作业前安上述要求在离层围岩处加打带帽木点柱，木点柱打设位置和数量要根据现场围岩情况决定。打好带帽木点柱后方可打设锚杆和锚索作业。

13、施工前先按作业规程要求打设好临时支护，另外在冒顶处前后各1米的未冒处各打1个带帽木点柱(柱帽采用长×宽×厚=1.5米×0.2米×0.1米的半圆木)打好临时支护后再进行打设锚杆和锚索作业。待打设好锚杆和锚索后再撤掉木点柱。

好了今天小编的介绍就到这里了，希望对大家有所帮助!如果你喜欢记得分享给身边的朋友哦!

第三篇：在过断层破碎带时我们需要哪些安全技术措施

根据相邻轨道延伸巷实际揭露资料和三维地质资料，我们需要通过断层破碎带，那么为了安全顺利的过断层和破碎带，我们该如何做才好呢?今天小编为大家带来了一些相关知识，下面我们一起来看看吧!

安全技术措施：

一、工程概况：

根据相邻轨道延伸巷实际揭露资料和三维地质资料，二水平轨道大巷地质条件相对简单。

二、技术要求：

1、二水平轨道大巷掘进过断层、破碎带，支护必须紧跟迎头。支护前必须挑掉活矸，坚持“敲帮问顶”制度(支护合格后进行出渣)。

2、二水平轨道大巷掘进过断层、破碎带，提前架设的矿用11#工字钢钢棚，钢棚必须用背板加密背实，并用撑拉杆撑拉，使钢棚达到加强支护的要求。

3、二水平轨道大巷掘进过断层，采用三排锚索，菱形网加钢筋网双网加强支护，先铺设菱形网后铺设钢筋网，适当增加锚索长度。

4、二水平轨道大巷掘进过断层，后续架设钢棚必须清到硬底，严禁将棚腿架设在浮煤、浮矸上;支架帮、顶必须用木板背紧、背牢，背帮背顶材料要紧贴围岩，不得松动或空帮空顶。梁腿接口处的两肩必须加楔打紧;架棚支架之间必须安设牢固的拉杆;支架无歪扭迈步，前倾后仰现象。

5、架设钢棚，必须坚持“支一架掘一架“循环作业方式。

三、架设钢棚专项技术要求：

1、地面挑选架棚装车。

2、棚架入井前地面必须预组装棚架试验，测定组装数据，便于井下安装掌握。

3、二水平轨道大巷架棚前必须搭设作业跳台，架梯作业人员上部作业时必须配有安全带、安全绳，防止坠落。

5、二水平轨道大巷采用棚梁为4000mm，棚腿为2000mm的梯形棚支护。

6、二水平轨道大巷棚架，棚腿间采用拉杆支撑。

7，施工时，架棚支护的操作顺序，根据现场实际情况，备齐所用工具。

8、施工架棚前，必须架设好跳板架，采用2寸钢管加工跳架高度1.5m，跳板采用50mm×250mm×3000mm木板。

9、架棚时，棚架架设底脚必须清到硬底。跳板上作业人员站稳，组装棚架棚腿基坑平稳牢靠，专人配合，上部组装人员配合默契，确保组装上下人员自身安全。

10、施工时有专人统一指挥，上下人员作业协调一致。严格按中腰线施工，架间调平找正。

11、清理出棚架底脚窝，必须清至硬底(或穿木鞋)，清理后开始架棚。

12、中心线为正中控制棚架方向，棚架中心左净宽2000mm，右侧净宽2000mm。棚架净高2000mm。

13、架棚时必须按中腰线架设棚架，调整棚架位置，控制好巷道设计尺寸，要加固两侧棚腿，防止位移，符合质量要求。

14、棚架组装架成后，首棚要用支撑辅助固定，两帮背实。棚架全部施工完毕后，按施工顺序集中进行木料井字形木垛充填。

15、充填顶板前槽梁上顶部衬网、铺设木板后再用木料井型接顶充填顶板结实。木料的宽度200mm、厚度不小于80mm，长度2000mm。网采用∮6×1000×2000mm，网格100×100mm金属网。

16、顶板充填木料时，架设上部防止高空坠物，作业人员上部配好安全绳防止坠落。木垛采用全施工段充填，“井”字形搭设，木垛配用木楔将顶帮接实，局部使用8#铁丝绑扎固定。

四、锚网、锚索支护技术要求

一)锚杆：

(1)采用Φ18×2000mm左旋螺纹钢锚杆，间排距900×900mm。锚杆每排9根。(断层段)

(2)锚杆锚固长度1400mm，树脂锚固剂MSCK2335×4支。

二)、网片：

(1)顶板采用双层网片支护，上层网采用采用12#铁线菱形网1000×4000mm，网格50×50mm;下层网采用Φ6×1000×2000mm，网格100×100mm。

(2)两帮金属网采用Φ6×1000×2000mm，网格100×100mm，全断面锚网。

三)锚索：

(1)锚索规格∮15.24×10000mm，三排锚索托梁支护，长度10000mm。

(2)锚索托梁采用11#工字钢长度4000mm，孔间距3000。

(3)锚索间排距：排距900mm。

(4)锚索锚固长度3000mm，树脂锚固剂MSCK2350×6支。

五、施工时的安全措施

1、施工时，严格执行“敲帮问顶制度”要有专人负责顶板管理、检查。

2、架棚时，辅助设施必须符合施工要求，棚架组装立架必须统一指挥。

3、跳台及使用的梯子必须架牢可靠。

4、搭设木垛时，上下操作人员必须紧密配合，站在安全处作业，递送木料要迅速准确，拿包稳妥，及时到位。

5、冒高处打木垛时带有一定的危险性的工作，操作时必须十分注意安全，专人随时观察顶帮的变化，超高部用料时必须使用绳索提拉，木楔、木垛必须与顶帮接实。

6、严禁停风机无风作业。

7、跟班安全员、瓦检员必须到现场监督，随时检查、监督瓦斯、顶板变化情况。

8、冒落处的支护材料要提前备齐备足，处理工作要组织有序，稳稳当当，确保安全施工。

9、架棚、充填支护完毕后，报请生产技术部进行验收。

10、发现顶板压力变化较大，现有支护措施无效后发现险情时，必须撤出人员，另行制定安全技术可行性措施。

其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《二水平轨道大巷掘进作业规程》及相关操作规程执行。

六、过断层的管理措施

1、根据生产中技术部门给出标注断层，过断层安全技术措施必须发放到各相关施工单位，并严格执行。

2、根据揭露的断层产状，判断断层实际落差。、如突然出现断层或煤层异常变化(突然变厚、变薄)，首先进行打钻探孔作业，探水探瓦斯，把瓦斯及水赋予情况分析清楚，再制定专项措施进行掘进。

4、顶板管理：带班人员必须严格执行敲帮问顶制度。坚持先排险后支护，先支护后作业的原则，及时使用长柄(不小于2.0m)工具排除危帮危顶，浮矸、活矸，要防止在排除危岩过程中岩石意外伤人。要加强跟班作业，督促工人加强对顶板的支护力度。工作地点必须架设好临时支护。严格永久支护的工程质量管理，工程质量和支护材料规格必须符合设计的有关规定，工作地点要备有满足工作需要的支护材料。安全员随时检查顶板的安全情况，督促职工搞好自身安全。做到安全作业。由每班的班长负责工程质量管理和支护质量管理。

好了今天小编的介绍就到这里了，希望对大家有所帮助!如果你喜欢记得分享给身边的朋友哦!

第四篇：大巷运输安全技术措施

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

新景公司井下蓄电池电机车运行

安全技术措施

由于我公司为煤与瓦斯突出矿井，按照《煤矿安全规程》规定，应在井下使用防爆特殊型蓄电池电机车，运输工区机电队出于运输和施工需要使用蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。

一、大巷信号、“信集闭”系统等设施的设置和运行规定：

1、井下电车巷现设的九个信号站均安装有电话，各信号站停车场均设有红绿信号闭锁装置和人车停车站牌，道岔全部为司控道岔。其中有五个信号站设信号员协同电机车司机使用泄露通讯与运输调度联系，以便更好的服务于生产。

2、“信集闭”系统运行规定：

1）、井下除了硐底、南石门、西联巷和丈八四个信号站正常放信号工以外，其它所有信号站均不放。不放信号工的地点，人车秩序由司机负责。

2）、任何车辆严禁闯红灯行车，电机车司机或信号工可通过泄漏电话与运输调度联系，由运输调度“信集闭”操控员在调度统一控制信号灯和道岔的切换，当得到正确的道岔和指示信号后，车辆方可通过。

3）、如有车场兑料等特殊运输时，司机或信号工必须通知“信集闭”操作员并征得同意。现场解锁操作，操作完毕要再次通知调度恢复系统运行。

4）、“信集闭”系统控制区域以外的运输线路由司机和信号工指挥运输，对于未与“信集闭”系统联锁的司控道岔，由司机或信号工现场控制。由于井底车场调车繁忙，“信集闭”系统只控制信号，道岔暂时不在系统控制范围内，由信号工现场解锁控制道岔。

5）、机车通过集控道岔处时要减速慢行，如发现道岔位置不对要立即停车，并联系运输调度，严禁强行通过。严禁在轨道计轴器上方区域时退、时进随意行车。

6）、司机要爱护机车内安装的“信集闭”设备，如发讯机等，正确操作，杜绝设备人为原因损坏。如发现系统工作不正常或设备损坏时，应及时通知运输调度进行处理。

二、行车路线及具体运行规定：(后附行车路线图，各车场调车路线图)

1、运行路线。

线路一：芦南方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 南上轨道运输大巷 — 培训基地 — 3号煤车场 — 8号煤车场 — 西联巷车场 — 二联巷车场 — 南上运输北大巷 — 三联巷车场 — 四联巷车场 — 五联巷车

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

场。

线路二：芦北方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 北石门轨道巷 — 丈八东大巷车场 — 中条带轨道西大巷 — 九联巷车场 — 十一联巷车场 — 十二联巷车场 — 十五联巷车场 — 二北石门 — 芦北车场—三北石门车场

2、各种车辆运行方向具体规定：

（一）、拉水车，电瓶车运行方向： ①芦南机车运输方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、最后到达终点站西联巷充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

②芦北机车运输方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，最后到达终点站525充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。

（二）、大巷工程用车运行方向规定： ①芦南采区人车运行方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、二联巷信号站、三联巷信号站和四联巷信号站，最后到达终点站五联巷，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

②芦北采区人车运行方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，途经丈八信号站、十一联巷、十二联巷、5100米处、二北石门和芦北三号煤车场，最后到达终点站保安区三号煤车场，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。

3、各车辆运行过程中，“信集闭”操控员要密切关注各种车辆的行驶情况。在此期

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

间所有沿途信号工负责联系、卡车并及时迎送车辆通过。机车运行过程中，司机要及时用泄漏电话或信号站电话与调度保持联系，确保井下大巷运输各个环节的安全畅通。司机及跟车信号工要服从运输调度的统一调配和协调，在征得运输调度同意后，才可进行下一步行进。机车拉运各种物料时，必须检查各物料的捆绑、运输地点、时间、接受队组等运输信息是否明确，确保其符合装载运输标准后，才可拉运，否则，严禁拉运。

4、各施工地点必须将车辆全部存入各自矸车道和空车道，严禁大巷存放一切车辆。特殊情况要按相应的专项措施执行。

三、各车场调车方式及相关规定

1、大洞底车场：

（1）、道岔（7）和（61）之间为芦北方向人车存车区域，备用列车存放在道岔（1）和（7）之间；道岔（6）和（5）之间为芦南方向人车存放区域，备用列车存放在道岔（5）和（59）之间；

（2）、当从大洞底车场发车时，首先，大洞底信号站信号员将道岔（61）变成弯道，然后电话通知运输调度“信集闭”操控员设置绿色信号灯，同时汇报车辆类型、发车时间、机车车号、目的地、开车司机姓名，征得调度的发车同意后，信号员吹哨，司机鸣笛两声，缓慢启动机车通过渡线道岔（61）行驶到南石门轨道巷电车路进车道向目的地方向行驶。当出来的车到达大洞底车场时，如果芦南、芦北人车车场内有车存放，则信号员指挥列车停在道岔（61）前，等人员上下完毕、离开车场、车场内的人车发出后，再指挥停在道岔（61）前的列车向车场行驶。如车场内没有车辆存放，则可直接将列车开到车场，停车上、下人，确保车场安全有序的调车。

（3）、料车发车时，从材料绕巷通过道岔（11）行驶到主运大巷进车道，发车前要与调度和“信集闭”操控员联系，确保不与驶入和驶出的人车冲突后，才可向主运大巷行驶。需上井的物料车辆，先存放在材料绕巷，支架等大、重型设备由机车从罐笼东侧顶入罐笼上井。当人车车场一股道腾空后，机车将其它物料从材料绕巷通过道岔（63）拉起，然后将物料顶到罐笼东侧入罐上井，顶车时，信号工和把罐工作为顶车区域前后的警戒人员。

2、芦南终点车场：

（1）、当人车到达五联巷车场时，将机车停在道岔（52）前上下人，机头通过道岔（52）、（53）调头。如果道岔（52）、（53）之间已有车辆存放，则进入的列车在道岔（51）前停车上下人，等存放车辆发走后，再将机车开如道岔（52）、（53）之间。当车车场发

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（51）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（51）行驶到出车道方向向外行驶。

（2）、矸、料车、空车达到此处时，通过道岔（53）行驶到出车道方向，然后再将道岔（53）扳成直道，将车辆倒入道岔（53）、（51）之间，机头通过道岔（53）、（51）调头，然后连环，将各种车辆顶入相应的上、下部车场。

3、芦北终点车场：

（1）、当人车到达芦北车场时，将机车停在道岔（66）、（60）之间，人员上、下完毕后，机头通过道岔（66）、（60）调头。发车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（60）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（60）行驶到出车道方向向外行驶。

（2）、矸、料车、空车达到此处时，人车司机要提前将列车通过道岔（60）完全拉起到出车道，将道岔（66）、（60）之间腾空，然后将矸、料车、空车拉到道岔（66）、（60）之间，机头通过道岔（66）、（60）调头，然后连环，将各种车辆顶入芦北暗斜井下部车场。

（3）、芦北车场人车上下人员、机头调头和空、料车、矸车顶兑车期间，严禁宏厦一建队组进行拉矸、顶兑车作业，保证车场正常运行秩序。

4、其它大巷各车场，严格按照后附图（电车巷车场示意图）所示的各车场的道岔进行顶、兑车作业。严禁异道顶、兑车。

四、蓄电池电机车使用规定：

1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。

2、使用蓄电池电机车的检查： 使用前的检查：

（1）检查活动零部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5公斤左右（JH—50机械油）。（2）检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。（3）检查电源装置的插销联接是否插牢靠。（4）检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。（5）敲击检查轮箍和轮心的紧固件。

（6）检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙是否为2mm—3mm。（7）检查电气设备连接线是否完好。

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

（8）检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。（9）检查警铃的声音是否响亮，照明灯是否明亮。

（10）检查撒砂机构是否灵活，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。（11）检查各空气管道和元件是否有漏气现象。交接班检查：

交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度（温度不大于95℃）。司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填写好交接班记录。

3、蓄电池电机车的操作和注意事项： 电机车的操作：

（1）首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中，再扳动空压机电机开关，让气泵向储气缸中泵气。达到额定压力后，气泵自动停机。同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置，使两灯接通电源而发光，此时可以根据电机车即将运行的方向，扳动司机控制器上的反向手柄，使之所处位置与即将运行的位置一致，敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄，沿顺时针方向逐步转动，机车启动逐渐加速。机车可在任一速度上运行。

（2）正在运行的电机车，如主手柄退回“0”位，这时电机车处于惰行运行状态（即断电运行），需要减速时，扳动气制动阀，制动气缸推动连杆和制动块刹车减速或制停，或用手轮制动。

（3）12吨蓄电池电机车两端有司机室，各司机室的司机控制器均能独立对电机车起控制作用，故一般选择与运行方向一致的司机室进行操作，司机不操作的那端控制器的主手柄应置于“0”位。

（4）司机离开电机车时，应带走换向手柄，并按顺时针方向转动制动手轮，使电机车处于制动状态，下次上车操作时，首先应将手轮制动处于缓解状态，再进行上述操作程序。

注意事项：

（1）电源装置插销的插入或拔出应在无负载的情况下（即司机控制箱上的主手柄处于“0”位，灯开关处于“分”位）进行。

（2）电机车在起动或运行中，如发生车轮空转，应立即撒砂或将主手柄退回零位，新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

以消除空转。

（3）电机车在运行中如发生故障，应将主手柄迅速退回“零”位，以免损坏设备。（4）电机车运转部件如有不正常声响，各轴承部位有异常发热现象，应停车检查，排除故障。

（5）电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备（包括连接导线），若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。

（6）电机车需要制动停车时，必须操作司机控制器的手柄置于“制动”位减速再采用空气制动（这时应将主手柄置于零位）停车，停住车后用手轮制动好，严禁采用开倒车的办法来制动。电机车若需要反向运行时，也必须待电机车制停后，方可操作反向运行，以免损坏设备。

（7）空气制动时若压力不够或打不起压来，要停车检查管路中是否有漏气现象。

五、安全运行技术措施：

1、行车速度必须遵守下列规定：运送人员、运送材料、矸石不大于4米／秒：运送火药不大于2米／秒：调车进出车场不大于1.5米／秒：过道岔、顶料不大于2米／秒：单道运行不大于2米／秒。8吨蓄电池电机车因只有一个驾驶室，反向运行时电瓶挡住司机的视线，因此机车在反向运行过程中速度不得超过2米/秒。

2、列车牵引车数规定：12吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于16辆；拉1.5吨矿车不大于28辆，拉运支架不大于3架。8吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于12辆，拉1.5吨矿车不大于16辆，拉运支架不大于2架。

3、所有行驶的机车严格执行红绿灯信号指示，列车必须前有照明，后有红尾灯，并由司机负责领取，信号工负责摘挂工作。

4、两列车同轨、同方向行驶时，两机车间的安全间距不低于100米。

5、机车交锋或机车过弯道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地点都必须减速鸣笛，随时做好停车准备。

6、运料、矸列车分别放一名专职信号工，该信号工必须携带口哨指挥机车运行。信号工应坐在12吨蓄电池电机车副乘室内跟车作业，（8吨蓄电池电机车跟车信号工严禁扒、坐机车头，必须乘坐在机车所挂运的信号工专用车内），乘车时必须挂好防护链，关好车门，严禁随意探头向外了望，严禁乘坐非信号工人员。信号车位置必须放至所有料车后面。如运输长型材料，则长型材料与机车和信号工专用车之间必须用两辆重矿车隔开，最后面再挂信号车。如空机头拉运信号车须在空机头后面挂两辆矿车，再挂信号

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

车。

7、跟车信号工的职责：负责指挥机车运行，搬道岔，配合司机摘挂连接环，并负责列车组列。机车运行时，负责检察材料运输情况，如有异常情况发生，要及时吹哨通知司机立即停车处理。在停车处理过程中要在前后50米设警戒，卡住所有来往车辆。

8、机车行驶信号必须遵守：口哨信号：一停、二开、三倒车；光信号：红灯停，绿灯行；用头灯作为紧急临时停车信号：上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。

9、各信号站必须设专职车场信号工，严禁缺岗或代岗。信号工必须携带口哨指挥机车。各车场应有充足的照明，照明设置要符合集团公司的有关规定。各车场应设区间闭塞信号和自动停送电开关。信号台按钮必须标明用途。各车场要有明确的停车位置牌和列车时刻表。

10、电机车司机严格按照出发前计划的汇报路线行车，严禁私自改变玉运行线路，如改变，必须征得的运输调度及“信集闭”操控员同意，并通知当班队干和工长。

11、在大巷各个车场顶、兑料等调车作业时，严禁异道行车和顶、兑车，如有特殊情况，需异道行车时，必须通知运输调度，并由当班队干或工长现场指挥。顶、兑车完毕后，要及时恢复道岔，确保主运大巷道岔始终处于直道状态。

12、电机车运行期间发生机车及电瓶故障时，司机要及时通知运输调度、队干或工长进行及时处理。非专职维护工不得私自对电车进行维修，电瓶发生故障时，必须首先切断电源，严禁对其进行带电作业。

13、空车与重车在道岔相遇时，空车让重车先行。其它车辆与人车相遇时，其它车辆让人车先行。料车与矸重车道岔相遇时，料车让矸车先行，车场内严禁一切车辆交锋。当信号停电时，一切车辆必须停在各车场的红绿灯之外，由各岗位信号工用口哨指挥一切车辆通行，严禁用喊话的方式指挥车辆。

14、电车路施工时，施工单位应根据施工情况制定相应措施，必须在施工地点前后50米外设红色警戒灯，并派人警戒。机车通过施工地段时，必须减速、鸣笛、慢行，做到随时停车的准备，司机要听从现场警戒员的指挥，确保机车运行周围无任何障碍后，再慢慢通过。

15、机车车辆发生落道事故时，为防止事故扩大，司机(或跟车信号工)必须到列车车尾部50米外截尾，并向调度及当班队干和工长汇报，并按集团公司、矿关于《处理机车、车辆落道事故有关规定及措施》组织相关人员上道。

16、运输大、重型货载应该严格执行《井下电机车运输大、重型货载安全技术措

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

施》及相关专项措施的规定。

17、我矿电车路全部实行封闭式管理，司机、信号工等和需在大巷行走、施工的人员必须穿黄马甲作业或在大巷行走，并严格执行《新景矿封闭式巷道管理》规定。

六、其他未提事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《新景公司辅助运输管理规定》、《大、重型货载运输规定》及集团公司《矿井运输安全技术操作规程》等有关规定。

2024-3-10

第五篇：第二节 采煤工作面过破碎带措施

第二节 采煤工作面过破碎带措施

一、说 明：

4300**采煤队现回采**采6**层左**片，现工作面上巷采至4号点前37米，下巷采至9号点后27米，工作面距上巷30米处揭露一破碎带，沿倾斜长度18米，向工作面延伸，破碎带有增大的趋势，对工作面回采影响较大，为保证过颇带期间的安全生产，特制定本措施。

二、施工方法: 破碎带处压力较大的情况下，支护采用单体支柱带木顶梁支护，一梁两柱,顶梁沿走向连锁迈步式支护顶板，顶梁为木顶梁｛硬质杂木，规格1.5 m×0.2 m×0.15m（长×宽×厚）｝。

三、技术安全组织措施

1、在过破碎带期间必须加强现场工程质量管理，每班必须由带班队长现场指挥，首先要对工作面工程质量和安全情况进行检查，对不合格的支柱，要重新打设，对存在的隐患必须及时处理，只有确认无危险后，工作人员方可进入工作面作业。严格执行敲帮问顶制度，找掉危岩悬矸，严格执行先支后回制度，严禁空顶作业，支、回柱时带班队长、班长必须在现场指挥。

2、过破碎带前必须在上巷距工作面30m处备好以下材料：单体液压支柱200棵，木横梁100根，半圆边木板200块。

3、必须设专职瓦检员经常检查破碎带处瓦斯浓度，时刻注意瓦斯变化情况，瓦检员严禁空班、假检、漏检。断层处瓦斯浓度达到1%时，严禁打眼、装药、放炮，瓦斯异常变化时要及时处理，瓦斯浓度达到1.5%时，必须立即撤人。

4、过破碎带期间要维护好顶板，防止顶板垮落。工作面破碎带范围内支护采用单体支护带木顶梁支护顶板，一梁两柱,顶梁沿走向连锁迈步式布置，顶梁为木顶梁｛硬质杂木，规格1.5 m×0.2 m×0.15m（长×宽×厚）｝，且该处柱距缩到0.6米，顶梁上要用半边木板背板刹顶，必须刹实刹严，以防止漏顶。

5、由于工作面过破碎带底板松软情况下，单体支柱要穿铁鞋（300×300×10㎜），铁鞋严禁支设在浮煤浮矸上。

6、破碎带处顶板压力较大时，应在在破碎带沿倾斜每8米，打设一架“#”型木垛，沿走向每两个循环打设一次。

7、破碎带必须一炮一放，炮后及时打设临时支护，临时支护采用单体液压支柱带大顶帽，支柱要打在硬底上。临时支护柱距为0.75米。人员到硬帮出货时，必须检查是否有临时支护，若没有临时支护，应及时要补打临时支护。

8、破碎带要根据采高变化及时调配适宜采高的单体，严禁单体超高使用，严禁缺梁少柱及使用损坏的柱梁。破碎带处单体初撑力必须达到90KN以上。破碎带处严禁排柱距超规定，支柱严禁打在浮煤浮矸上，不许有倒柱、失效柱或缺柱。坚持多次注液制度，及时更换坏柱梁。

9、工作面倾角大于250时，破碎带下5米处，设一道防滑底梁，防止矸石下滑伤人

10、破碎带处要先于其它区段进行支护，支护时，不许提前摘柱和超前回收，打设支柱必须使用备用柱。只有在破碎带全部支护完成后，方可进行回柱放顶。

11、工作面破碎带支护时或回柱放顶时，工作面严禁放炮或割煤，12、破碎带处的回柱放顶必须与工作面一致，严禁滞后或提前回柱放顶。回柱放顶时必须先打后翻，且必须使用2.5m以上的长把工具卸载及撤顶子，当班安检员和班长必须在现场指挥。

13、放炮接茬或回柱放顶分段处严禁放在破碎带附近。

14、破碎带处回柱前，首先对破碎带进行加固整改，确保支柱迎山有力。要提前清理好退路，破碎带处要先于其它区段进行回撤，严禁滞后其他地段，有溜子的工作面回柱时要停溜子。回柱时要远距离操作，使用长度不低于2.5m的长把工具，并要有专人在现场指挥，坚持由下向上，由采空区排向煤壁的顺序。要有工（班）长及有经验的老工人在现场指挥监护，严禁分段多处平行回撤，严禁顶板来压时回撤。

16、移输送机时采取边移输送机、边回临时支柱和边支基本支柱的快速支、回柱办法，以及时对顶板进行支护。

17、工作面正处于初次放顶期间，生产时严格执行《初次放顶措施》。

四、附图表：

1、工程平面图

2、工作面支护图及剖面图