周清格跟车总结

第一篇：周清格跟车总结

学期跟车工作总结

本学期我仍然跟22号车，还是涌口和南五两个方向。对于这两车的学生，每天

都会有不同的情况，今天可能是这个请假，明天可能是那个迟到，一旦疏忽起来，下错站的都有。所以，只要在车上，只有有学生，我就会认真的对待。现将本学

期工作总结如下：

1、认真做好准备工作。开学初期，认真核对学生车次、站点、电话、班级、做好表格，方便管理。

2、选好路队长、站台队长。让他们每天清点好自己站的上下车人数。

3、严格要求每个学生再车上的行为习惯，禁止大声喧哗，吵闹，严禁学生再车上吃零食，不准往车窗外乱扔东西，手和头不可伸出窗外。

4、到站台先下车，过马路亲自送，迟到的给家长打电话，督促学生尽快回家，不得在外逗留。

5、认真制定好每个站点的候车时间。

6、做好与家长的沟通工作。

以上就是我的总结，以后我会再接再厉，把服务做到位。

周清格

2024-7-3

第二篇：跟车总结

跟车总结

号车— 1 号车—华传福

时间过的真快，转眼间一个学期即将接近尾声。年了，时间过的真快，转眼间一个学期即将接近尾声。我跟 1 号车已有 3 年了，因此 本学期的工作开展起来一直挺顺利的。跟车工作是学校安全工作的重中之重，本学期的工作开展起来一直挺顺利的。跟车工作是学校安全工作的重中之重，直接 关系到学校的安全接送，是学校联系社会、家庭的重要桥梁，关系到学校的安全接送，是学校联系社会、家庭的重要桥梁，也是学校面向社会展 现文明形象的重要窗口。现文明形象的重要窗口。时间接送车工作是一项比较繁杂、特别是学生接送中的安全问题，时间接送车工作是一项比较繁杂、接送车工作是一项比较繁杂 细微的工作，细微的工作，特别是学生接送中的安全问题，关系到每个学生家庭。为此，我们在管理学生接送车时 时刻注意安全第一，关系到每个学生家庭。为此，我们在管理学生接送车时，时刻注意安全第一，把安 全放在首位，一切从安全的角度出发，一切为安全着想。在管理中，我们全面动员，全放在首位，一切从安全的角度出发，一切为安全着想。在管理中，我们全面动员，全体参与，人人都关心学生接送车的安全。我们严格要求，严肃纪律，真抓实干，全体参与，人人都关心学生接送车的安全。我们严格要求，严肃纪律，真抓实干，动真格，对跟车人员、接送车驾驶员制订切实有效的措施，一切以安全为准绳，动真格，对跟车人员、接送车驾驶员制订切实有效的措施，一切以安全为准绳，按 措施严格管理。另外，我们还从安全角度出发，狠抓及时，安排工作，措施严格管理。另外，我们还从安全角度出发，狠抓及时，安排工作，及时发现问 题，及时处理问题，把不安全隐患及时消除，把不安全因素及时根除，确保我校学 及时处理问题，把不安全隐患及时消除，把不安全因素及时根除，确保我校学 生接送车安全运营，总结一下几点。生接送车安全运营，总结一下几点。一．以良好的服务态度对待学生与家长

1.关心 在心上。在心上。对每个学生在做错事事，我们要耐心地教导，千万记住可不要动气，2.耐心 对每个学生在做错事事，我们要耐心地教导，千万记住可不要动气，一定要心平气和的说，教育学生。一定要心平气和的说，教育学生。3 细心 跟车工作本就是一份很细致的工作，容不的我们有半点的马虎。跟车工作本就是一份很细致的工作，容不的我们有半点的马虎。一 对每一位学生要时时关心与呵护，对学生在车上的一举一动时时放 对每一位学生要时时 关心与呵护，对学生在车上的一举一动时时放定要把每一件事做好，做细。千万有半点马虎，因为我们面对这些都是生命。定要把每一件事做好，做细。千万有半点马虎，因为我们面对这些都是生命。4 恒心

我们做什么事都要有恒心，当然跟车工作也不列外。我们做什么事都要有恒心，当然跟车工作也不列外。跟车工作本 来就是一件很枯燥的事情，每天做这同样的事，来就是一件很枯燥的事情，每天做这同样的事，这要求我们每一个人又一颗持之以 恒的心。恒的心。

二、全员参与，真抓实干 全员参与，当我们有学生接送车的那一天开始，我们的心便是沉甸甸的，用一个词来形容，当我们有学生接送车的那一天开始，我们的心便是沉甸甸的，用一个词来形容，便终日诚惶诚恐，学生乘车的安全牵动着我们的每根神经。我们向其他机构、便终日诚惶诚恐，学生乘车的安全牵动着我们的每根神经。我们向其他机构、单位 请教，努力寻求学生接送车的最佳方案。请教，努力寻求学生接送车的最佳方案。首先我们要求全体领导班子成员重视这项 工作，并参与学生接送车的管理，由学校分管安全的副校长具体安排，工作，并参与学生接送车的管理，由学校分管安全的副校长具体安排，安全员负责 督促检查，每天由专人值日。每个班主任负责本班学生准点乘车，督促检查，每天由专人值日。每个班主任负责本班学生准点乘车，要求家长准点送 孩子，准点到侯车点侯车，不能早去侯车，若是误点由家长亲自送至学校。放学时，孩子，准点到侯车点侯车，不能早去侯车，若是误点由家长亲自送至学校。放学时，学校利用广播一班次一班次地让学生有秩序地上车，余不轮到上车的同学，学校利用广播一班次一班次地让学生有秩序地上车，其余不轮到上车的同学，由值 周教师在班级辅导家作，真正做到全员管理。周教师在班级辅导家作，真正做到全员管理。班级辅导家作 三、一切以安全为准绳，狠抓“及时”两字 一切以安全为准绳，狠抓“及时” 学生接送车工作是一项既持久又繁杂的工作，干好了，保学校一时的平安。学生接送车工作是一项既持久又繁杂的工作，干好了，保学校一时的平安。干不好，会给学校带来很大的麻烦影响其他工作，是一项最没有成就感的工作。干不好，会给学校带来很大的麻烦影响其他工作，是一项最没有成就感的工作。为 了做好这工作，我们坚持马上办，及时做。大家都知道乘车学生需报名结束才出来，了做好这工作，我们坚持马上办，及时做。大家都知道乘车学生需报名结束才出来，但第二天学生就要乘车了，但第二天学生就要乘车了，我们学校安全领导小组开学第一天就会同驾驶员把各线 路，乘车学生安排情况交到驾驶员跟车人员手中，交到每个班主任手中，使每个学 乘车学生安排情况交到驾驶员跟车人员手中，交到每个班主任手中，生都明确自己的乘车班次，每个家长都能明确接送孩子的时间，能正确有序乘车。生都明确自己的乘车班次，每个家长都能明确接送孩子的时间，能正确有序乘车。学生接送车工作是一项长远而艰巨的任务，只有做得更好。学生接送车工作是一项长远而艰巨的任务，车工作是一项长远而艰巨的任务 它没有做得最好的，它没有做得最好的，只有做得更好。我们将一如既往做好这项工作，确保安全行车，行车安全，我们将一如既往做好这项工作，确保安全行车，行车安全，给每个乘车学生家庭一 个满意，给上级领导一个放心，为我校安全工作再上一个新台阶提供保证。个满意，给上级领导一个放心，为我校安全工作再上一个新台阶提供保证。

第三篇：跟车老师总结

2024-----2024年第二学期校车接送工作总结

———27号车跟车老师

任

菊

近几个月“校车”这个词可以说是让每一个人紧绷神经，全国各地，不断有校车出事，因为个别人的工作大意，不负责任，多少个孩子从此与我们阴阳相隔，家长断肠，社会叹息！好在学校从建校以来，对校车的安全工作就非常重视，学校从校长、校车管理负责人，具体到跟车老师，再到司机都本着安全第一的高度责任心，所以这学期的校车跟往年一样，仍然是安全，有序，准时的！

本学期我仍然负责接送全校趟数最多的“炭步线”，我现将本学期的工作总结如下：

一、紧绷神经，安全第一

1、车辆在运行中严禁学生把窗户完全打开

2、确保学生上下车有序

3、接送学生时，如有学生没有按时等车，及时与家长或班主任联系

4、车辆行驶时，禁止学生在车上走动

二、细致工作，规范行车

每次接送我不但核对学生人数，更要核对学生姓名，做到不漏带一个学生，更不错带一个学生，为安全做保障；做好与司机的配合工作，严格要求司机遵守交通规则，谨慎开车，确保安全。

三、作好沟通，服务至上

1、有学生没有上车，作好家长与班主任的沟通工作

2、学生在车上为了座位或发生口角，作好学生的协调工作

总之，“安全”、“服务”是校车接送工作的核心，在今后工作中，我将继续紧紧围绕这两个核心，提高工作责任心，把握好每一个细节和工作环节，堵住安全漏洞，把握安全规律，我们就能圆满完成校车接送任务。

第四篇：跟车司机

跟车司机

1、跟车司机必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。

2、跟车司机必须了解整台机车的结构、性能、原理、主要技术参数等。

3、跟车司机应学会一般性的检查、维护、润滑保养和故障处理方法。

4、跟车司机必须了解巷道基本情况。（包括巷道名称、长度、最大坡度、变坡地段、甩车场、轨道状况、道岔改造及挡车器等）。

5、在卡轨车运行系统中，必须遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。

6、跟车司机必须精力集中，谨慎操作，不得擅自离开工作岗位，不作于本岗无关的事情，车运行时，严禁与他人嬉戏、打闹；严禁吸烟、喝酒；严禁打盹、睡觉。

7、跟车司机一定要熟记信号的使用和规定。

8、注意观察车的行进方向，严防误动作。

9、检查巷道中心有无影响车辆运行的杂物或矿车等。

10、检查道岔活动节开启是否灵活，车运行时道岔活动节是否处于开启状态，防止撞坏牵引储绳车和钢丝绳。

11、经常挡车器是否处于开启状态。

12、经常检查钢丝绳磨损、断丝、锈蚀情况。

13、检查牵引储绳车车轮运转是否正常，与矿车的连接是否牢固可靠。

14、如果牵引储绳车带有液压制动，制动表压力必须大于7.0Mpa，一般压力保持在7.0Mpa～8.0Mpa之间。

１

15、跟车司机上坡时，应在牵引储绳车无绳侧前方行走；下坡时，应 在牵引储绳车无绳侧后方行走。

16、在轨道起伏变坡凹处，严禁工作人员跨越钢丝绳或在钢丝绳上方行走。

17、在遇到轨道弯道时，严禁工作人员在弯道内侧（小圆弧侧）行走。

18、严禁偏载、超载、超挂。

19、听到清晰，准确的开车信号，再次确认车辆挂钩情况后，然后才能开车。

20、联络信号失灵，必须立即停车，采取措施。

21、突然断电或出现其它险情，必须立即停车，采取措施。

22、严禁工作人员乘车、扒车。

23、在处理牵引储绳车故障时，严禁工作人员站在车前、车后、车上、车下。工作人员应在牵引储绳车侧面处理问题。

24、在处理牵引储绳车故障时，如果牵引储绳车被卡死，应立即发信号，点动一下反转，使牵引储绳车前后钢丝绳张力差为零，然后在处理问题。

25、车辆掉道，严禁用绞车硬拉复位。

26、因处理事故或其他原因车辆在斜行中停留时，司机应集中精力，注意信号，严禁脱岗；如需在斜巷摘挂钩处理事故时，必须有施工人员采取措施，将车辆固定号。

27、如需在巷道中施工、运送支架、运送超长、超高、超宽物件时，必须制定专项措施。

28、在卡轨车运行过程中，仔细观察牵引储绳车前面的路况，特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内，如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号开车。

如果未能及时发现钢丝绳在压绳轮外，出现钢丝绳卡住压绳轮轮体时，必须马上停车，先点动倒车使牵引储绳车两端没有张力差，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号再开车。

第五篇：跟车工作总结

2024~2024学年下学期跟车工作总结

珠江中学：跟车老师杨清雄

时间在悄悄流逝，一个学期很快就结束了。本学期我负责3号车的安全接送学生的工作，在本学期里我按照学校的要求认真负责的做好做好分内工作，做到了安全、准时、准点去接送学生，并且在各个方面严格要求学生，在我的工作范围内，出现打架或意外事故等事件几率为零。总的来说，本学期我的跟车接送工作顺利、圆满的完成了。

本学期内跟车工作很简单也很重要，现在我在跟车接送基本情况介绍、学生排队等车教育、车内管理教育、学生下车安全教育四个方面来做个总结。

一、跟车接送基本情况介绍：我们3号车一共有两趟，跟车时间每天早晚各1.8小时左右（不塞车的情况下），接送路线：第一趟车有48学生，是人和秀水方向的，具体站点：秀水路口、蒱鱼头、白米钸、横坑路口、三盛桥头、三生篮球场、来利饼干厂、秀水塘、南国工业园、鹤亭路口、聚贤街牌坊、大巷路口、七十一中、方石路口共14个站点。第二趟车共42人，走人和安置区方向，具体站点：鸦湖路口、华侨医院、人和村委、高速2总站、东华卫生站、安置区公园、空姐步行街、矮岗路口、凤和村路口、西城工业区牌坊、、西城工业区、大润佳百货共12个站点。

二、学生等车教育：我按照学校的要求，学生在等车时不能在路边追赶打闹，不能乱丢垃圾。而且每个站点都有一个小队长负责管理

学生，帮老师数人数，跟老师汇报迟到、请假的同学的名单。在这一点上两趟车的学生都做得非常好，而且从开学到期末，我发现车上的学生进步非常大，从有小部分学生迟到到后来无论天气多恶劣都没有学生迟到。但是有一点不足的就是：有时候在老师车没有来的时候，有一小部分小学生偶尔会跑去买早餐或零食吃了，等老师车到了却找不到学生。

三、车内管理教育：在这方面，一个学期下来我们车上教师和学生共同都有很大的进步。我从无这方面的管理经验到现在的熟练管理，从面对一些小问题都措手不及到能独立管理好90多学生，熟练的处理各种问题。而学生，则是从开始有在车上说话、玩闹，偶尔还会丢垃圾出窗外，到现在的严格遵守车内管理纪律，能安静、乖巧的乘校车。所以说，我们师生共同成长，共同进步。在做思想教育，安全教育方面，我会严格要求他们不说话，不丢垃圾，不打闹，不破坏车内公物，还会进行全体的文明礼仪教育，另外还进行个别教育。我能亲切但又严肃的跟他们交流，尊重学生，不体罚学生。

四、学生下车安全教育：在这一方面我一直以来都能按要求做得很好，我会组织学生有序下车，并且是我先下车维持秩序，下车后也教育学生往后面走、并排队进校，放学时还会下车送学生过马路，或者及时通知家长来接学生，还教育学生下车后马上回家，不得在外面逗留，不得下车后打架。一个学期以来这项工作都做得较好，没有任何安全事故发生。

总之，本学期内我认真负责的管理好接送学生的工作，没有一天

缺席（除出外教研），没有一次安全会议不来，车上学生也没有发生一次打架现象，更没有吸烟等现象，本人也没有接到任何一位家长的投诉。我尽了跟车教师的本分，尽了作为一个老师的责任，认真配合班主任工作，也代表学校的形象对学生和家长负责，受到了车内学生的好评。