交通运输发展变化

第一篇：交通运输发展变化

课题：第一课 《交通运输的发展和变化》

教学目标：

（1）认知目标：了解交通运输的重要性；了解我国交通运输的发展和变化。

（2）技能目标：用图表说明问题；能介绍交通运输发展和变化的相关的知识，锻炼语言

表达能力；能根据同学的介绍补充知识，培养倾听能力。

（3）情感目标：以我国古代交通运输业的伟大成就而自豪；以社会主义祖国取得的成绩

骄傲，更加热爱祖国。

重点：交通运输的发展变化

难点：阅读图表，用图表说明问题。

〖教学过程〗

（一）导入部分：

1、点击出示[场景1]：

引导介绍：

◎ 你都想去谁的家乡玩？

◎ 如果1厘米代表430千米，◎ 虎森到岩波家、玲玲到买买提家各相距多远？

◎ 这么远，◎ 你怎么去？

2、谈话：不论我们去玲玲家，还是虎森家都需要交通运输来帮忙。今天我们来学习第十二单元《我国的交通运输事业》先来了解我国交通运输的发展和变化。

3、板书课题

（二）新课部分：

第一部分：交通运输是“先行官”

1、谈话，组织阅读课文：

交通运输不仅帮助人们出行，还方便了各地区之间的物资交流。

学生阅读课文，说一说：晋煤外运

2、引导介绍：知道哪些交通运输为人们服务的例子，或自己的亲身体会，说一说？（地铁的建立和发展方便出行；城市高速路的开通，缩短路程时间等）

3、小结：我国国土辽阔，各地区之间相距较远，人们之间的相互交往和各地区之间的物资交流都要依赖交通运输，所以我们说：交通运输是“先行官”。

板书：交通运输是“先行官”

第二部分：交通运输的发展和变化

1、引导质疑、提出问题

（1）引导质疑：从哪些方面介绍，可以使人们清楚快速的了解交通运输的发展和变化？

（过去的交通和现在的交通各什么样？有什么进步？）

（2）小结：从古代、近代（新中国成立之前）和现代（新中国成立后至今）三个时期介绍，了解我国交通运输的进步。

（3）引导质疑：从哪些方面介绍我国现代的交通运输状况？

（道路多了；添了很多交通运输设施；交通工具多了，出现新式的等）

（4）小结：时间关系，先从“路程的增长，运输方式的改善”两方面。

（5）组织学生以小组为单位商讨：能解答哪个问题，怎样解答更清楚。

学生以“小讲解员”身份介绍。

2、解答疑问，汇报成果

（1）古代：学生介绍：古代交通运输出示[场景2]

（我国古代所使用的交通运输工具多是以人和牲畜为动力的，如马车、船等。但在古时，我们中国在交通运输方面有很多壮举，为世界古代交通运输作出了贡献。如我们开通了世界上最早最长的人工河——京杭运河；开辟了连通中外大陆的丝绸之路；创造了世界航海史上的壮举——郑和七次下西洋。）

板书：古代很发达

（2）近代：学生介绍：近代交通

（新中国成立前，我国交通运输业发展缓慢。例如，旧中国的公路交通极为落后，1949年全国公路通车里程仅8.07万公里，公路密度仅O.8公里／百平方公里。早期的轮船、铁路运输多控制在外国人手中。中国国土上出现的第一条铁路是1876年7月开通的淞沪(吴淞至上海)铁路全长14.5公里。这条铁路是由英国人用欺骗手段建成的，后又经清政府出白银28.5万两赎回，拆除后锈蚀报废。）板书：近代发展缓慢

（3）现代：学生介绍：现代交通——路程的增长

②点击出示[场景3]

（到1999年底，全国交通运输线路长度达到307万公里，比1949年增长16倍多，其中铁路里程达到5.79万公里，增长1.6倍，公路里程达到135万公里。增长15倍多，内河航道里程达到11.65万公里，增长50％，民航线路和油气管道基本上是从无到有，分别已达152万公里和

2.49万公里；）

③学生介绍：现代交通——运输方式的改善

④点击出示[场景4]

（沿海和内河共新建改建泊位1523个，其中深水泊位360个，拥有万吨级泊位的港口增加到45个，新增码头长度14.2万米，净增各类装卸机械1.6万台，新增吞吐能力6.2亿吨。港口建设规模和发展速度远远高于前30年。1999年．我国共有港口1200多个，码头泊位3.3万个，主要港口泊位数比1979年增长了11倍多，其中深水泊位增长了3倍多。

1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路(18．5公里)建成通车。此后，又相继建成全长375公里的沈大高速公路和143公里的京津塘高速公路。进入90年代，在国道主干线总体规划指导下，我国高速公路建设步伐加快，每年建成的高速公路由几十公里上升到一千公里以上。到t999年底，全国高速公路通车里程已达11605公里。短短10年间，我国高速公路就走过了发达国家高速公路一般需要40年完成的发展历程。

板书：现代发展迅速

（三）、总结：

引导介绍：今后我国的交通运输将是什么样？

板书：

1、交通运输的发展和变化

古代很发达

近代发展缓慢

现代发展迅速

小结：首先测量地图上四位小主人公家乡的距离，复习地图中比例尺的使用方法，在得到结果之后使学生自己认识到我国国土辽阔。阅读课文、有学生自己介绍事例。通过观看多

媒体和倾听同学的介绍认识到交通运输的重要性。最后由我组织学生质疑，答疑。让学生想一想，从哪些方面了解交通运输的发展和变化，在归纳问题的基础上，由知道问题答案的学生为大家讲解。激发学生的兴趣，完成教学。

第二篇：综合交通运输70年发展变化综述

综合交通运输70年发展变化综述

1954年怒江傈僳族自治州成立时，境内没有一条公路，没有一座桥梁，仅有600多公里人马驿道，人们被禁锢在大山里，与世隔绝，处于极端贫困之中。

沐浴着党的民族政策耀眼光辉，怒江交通运输基础设施建设从零开始。70年沧桑巨变，如今，怒江大峡谷天堑变通途，5817千米公路穿梭于崇山峻岭之间，138座各类桥梁飞跨在怒江、澜沧江、独龙江“三江”之上，修建了通省达边的交通网络。

一条修了20年的绝壁公路

怒江州98%以上的面积是高山峡谷，形成担当力卡山、高黎贡山、碧罗雪山、云岭山脉和独龙江、怒江、澜沧江“四山夹三江”的特殊地形地貌，使修路架桥异常艰难。

1956年8月27日，怒江州第一条公路瓦（窑）贡（山）公路动工新建，代号s228线，全长343公里（怒江州境内290公里），怒江州公路建设从此翻开全新的一页。

因绝大部分路段穿行于怒江大峡谷悬崖峭壁中，到1973年5月1日公路通车时，这条沿江绝壁公路前后修了20年，怒江各族人民付出了巨大的生命代价。

在工程最为艰巨的匹河至贡山（碧福贡公路）段，当时定名为“云南156工程”，实行军事化管理，1970年2月，从丽江、迪庆、怒江三个地州12个县组织5000多民工，编为2个工程团33个连攻坚决战。

进入新时代，老路焕发新风貌。瓦贡公路六库至丙中洛段改称为“怒江美丽公路”，即将于2024年底改扩建完成，同步还开展慢行绿道路系统、智慧平台、路域环境整治、民族特色村镇等项目，建成美丽公路、生态路、景观路和旅游路，成为沿线30多万人的脱贫路、民族团结路、幸福路。

一座独龙族人民心中的丰碑

一谈起公路，全国道德模范、老县长高德荣无比激动，他满怀感恩地说，独龙江公路使独龙族人民获得了“新生”。

曾经，独龙族人民行路靠砍刀开路、攀藤附葛而行，过江靠溜索、竹筏。多少年来，独龙族人民世世代代翘首以待，梦想着能够拥有一条通向祖国内地的幸福之路。

1995年国庆节这一天，独龙江公路正式开工，4100多名独龙族同胞身着盛装敲着芒锣，用独龙族传统的剽牛活动纪念这个幸福的日子。

1999年9月9日独龙江公路全线贯通，让独龙族人民在进入新世纪前获得了“新生”。

2024年，在党中央和国务院的亲切关怀下，省委、省政府实施“独龙江乡整乡推进独龙族整族帮扶”，投资7.8亿元改造独龙江公路。其中，全长6.68公里的独龙江公路高黎贡山隧道彻底解决了半年雪封山问题，使行车时间从8个小时缩短为两个多小时，让独龙族人民真正有了现代文明之路。2024年底，独龙族群众实现了整族脱贫，从封闭、保守、落后的民族“直过区”快步迈向小康社会。

一条钢铁“巨龙”飞跃大峡谷

怒江州境内因有独龙江、怒江和澜沧江三大水系及其177条一级支流，山险水急，沟壑纵横。在缺少过江桥梁的时期，怒江各族群众依靠溜索这一古老的渡河工具，征服天堑阻遏。

到1980年，怒江共有61对跨江溜索，每年都会发生人、畜坠落江水的悲惨事故。

1959年8月竣工通车的泸水市跃进桥是怒江州第一座跨江汽车吊桥，此后50年间，跨江桥梁建设进度非常缓慢，且以人马吊桥和拖拉机吊桥为主。“过江难”问题极大制约了怒江的发展。

2024年底，福贡县拉马底村“索道医生”邓前堆过溜巡医事迹在全国引起轰动。党中央高度重视，国家交通运输部分两批将“三江”上的42对溜索改造成36座各类公路跨江桥梁，只留下几对溜索作为怒江特色旅游项目，彻底解决了怒江“三江”两岸群众“过江难”问题，改善了怒江州内路网结构，加快了两岸经济、文化交流和脱贫致富步伐。溜索这一古老的渡江工具退出了历史舞台，留在人们的记忆里。

深受过江之苦的怒江各族人民，把桥梁比喻为彩虹，一桥架通百业兴。

福贡县马吉乡马吉米村委会乔马嘎小组村民长期靠溜索过江，辛苦种出来的5000亩优质草果销售非常困难。

2024年12月30日，长130米、荷载15吨、总投资508万余元的“乔马桥”如彩虹般飞跃怒江，连接东西两岸，乔马嘎几代人的桥梁梦想实现了，迎来新的发展春天。

“这是一座产业桥、幸福桥，它连接了我们的好日子。”小组长普友博说，桥架起来了，村民都在准备建盖新房、买车子，发展林下种植，建设民族旅游特色村寨，过上更美好的生活。

如今，怒江州境内，138座各类跨江桥梁穿梭于怒江大峡谷、独龙江峡谷和澜沧江峡谷之中，与涛涛江水共舞，与巍巍青山为伴，一桥一景，承载着怒江各族人民奔向现代文明的幸福时光。

70年沧桑巨变，怒江大峡谷天堑变通途。从没有一寸公路，到2024年底5817公里公路连接着千村万寨；

从1979年修建第一条农村公路——泸水市老窝镇荣华村公路，到如今255个行政村、17个社区100%实现路面硬化目标，通客率达83%；

从没有一条高速公路、没有一座飞机场，到保（山）泸（水）高速将于2024年建成通车，兰坪丰华机场将在2024年底通航，怒江已基本建成“通州达边”的综合交通运输网络，在打赢怒江深度贫困脱贫攻坚战中起着支撑性、保障性作用。

进入新时代，怒江州正在全力构筑综合交通运输发展新蓝图，以“大滇西旅游环线”建设为契机，加快提升怒江“内联外通”的路网结构。南北方向，2024年底完成怒江美丽公路建设任务，2024年完成保泸高速怒江建设任务，加快推进泸腾高速、怒江机场、贡山机场三个重点项目前期工作；

东西方向，2024年底实现兰坪丰华机场通航目标，实现怒江各族人民盼望已久的“航天梦”。加快建设完成维（西）通（甸）二级公路、六兰公路古盐都隧道等重点项目，有序推进大（理）保（山）铁路六库连接线、兰坪连接线前期工作。2024年，全面完成全州建制村公路、“直过民族”自然村公路、深度贫困县50户以上不搬迁自然村公路、窄路基路面加宽和农村公路安全生命防护工程的改造和新建任务，让各族人民分享综合交通运输发展成果。

第三篇：家乡发展变化

家乡发展变化

【摘要】：进入新世纪以来，党和国家号召进行社会主义新农村建设，家乡建设取得了一系列的可喜成绩。但是事物的发展都具有两面性，我们要对其进行全面的认识就对其进行全面的实践调查。因此进行社会实践调查对我们当代大学生来说是十分重要的。国家出台的“三农”政策让农村人民的生活有了质的提高。当全国人民在沐浴着社会新风尚的阳光，那么建设怎么样的新农村、怎么样建设好新农村是我们大家必须思考的问题。作为一名农村大学生，通过假期的实践调查，我对新农村建设的政策有了深入的了解，对新农村建设的几个方面也 有了近距离的认识。

【关键词】：新农村 村容村貌 医疗卫生 中小学教育

引言：通过亲身体验让自己更进一步了解社会、了解基层、了解家乡的发展，并通过这次实践，找出自己的不足和差距所在，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件。研究方法：通过走访调查了解村民的收入情况、教育状况。研究对象：江苏省启东市久隆镇久西村村民

一、国家新农村建设政策

建设社会主义新农村的目标并不是最近才提出来的。有关文献资料表明，上世纪50年代，我国制定国民经济发展“二五”和“三五”计划时，就曾提出过“建设社会主义农村”的问题。改革开放以来，至少在1982年、1983年和1984年的三个中央1号文件、1987年中央5号文件和1991年中央21号文件中都出现过这一提法或基本相同的提法。

2024年10月，中国共产党十六届五中全会通过《十一五规划纲要建议》，提出要按照“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求，扎实推进社会主义新农村建设。但必须看到，这次十六届五中全会提出建设社会主义新农村，其背景和内涵与以前相比有很大不同，可以说有着鲜明的时代特征和非同寻常的重大意义。

生产发展，是新农村建设的中心环节，是实现其他目标的物质基础。建设社会主义新农村好比修建一幢大厦，经济就是这幢大厦的基础。如果基础不牢固，大厦就无从建起。如果经济不发展，再美好的蓝图也无法变成现实。

生活宽裕，是新农村建设的目的，也是衡量我们工作的基本尺度。只有农民收入上去了，衣食住行改善了，生活水平提高了，新农村建设才能取得实实在在的成果。

乡风文明，是农民素质的反映，体现农村精神文明建设的要求。只有农民群众的思想、文化、道德水平不断提高，崇尚文明、崇尚科学，形成家庭和睦、民风淳朴、互助合作、稳

定和谐的良好社会氛围，教育、文化、卫生、体育事业蓬勃发展，新农村建设才是全面的、完整的。

村容整洁，是展现农村新貌的窗口，是实现人与环境和谐发展的必然要求。社会主义新农村呈现在人们眼前的，应该是脏乱差状况从根本上得到治理、人居环境明显改善、农民安居乐业的景象。这是新农村建设最直观的体现。

管理民主，是新农村建设的政治保证，显示了对农民群众政治权利的尊重和维护。只有进一步扩大农村基层明主，完善村民自治制度，真正让农民群众当家做主，才能调动农民群众的积极性，真正建设好社会主义新农村。

建设社会主义新农村，是贯彻落实科学发展观的重大举措，是确保我国现代化建设顺利推进的必然要求，是全面建设小康社会的重点任务，是保持国民经济平稳较快发展的持久动力，是构建社会主义和谐社会的重要基础。

二、村容村貌变化

经过这些年的大力建设，村容村貌有了明显的改观。由于受各方面的影响,以前马厂村布局不合理。村里道路弯曲不直,没有一条正规大道,在加上村民房屋建设的高低不平,直接影响了村庄的形象。为了进一步改善群众的居住环境,村两委积极筹措资金300万元,塑造新形象,村“两委”成立了规划组,他们通过精心规划、科学决策,制订了“五通、四改”的目标(即:电、通路、通水;通广播电视、通邮政电信;改院、改厕、改厨;改圈),推动以洁净“田园、水源、家园”为主要内容的村容村貌整治工作。针对墙壁上的“牛皮癣”、乱扔果纸筹杂物和乱堆乱放的现象,村“两委”制订了制度,配齐相应的设施,村里聘请了15名保洁工对村庄大街小巷进行清理;还通过村广播进行宣传教育,引导群众了解日常卫生意识,倡导科学卫生习惯,养成科学卫生方式。同时对村中路名进行规范命名,在村口竖起村庄街道示意图,在路口、街口竖立路牌、街牌等等。通过深入开展村庄整洁工作,即亮化、美化、绿化了环境,也增强了群众的卫生意识和文明意识,促进了村容整洁。目前,已新修水泥路面3680米,铺设自来水管道10000米,90%的农户用上了安全洁净的自来水;开挖下水管道近2600米,改造民居统一门前72户,主干道两侧民居达到了整齐统一;栽植各种果树、风景树3500多棵,全村绿化率达到31%,安装高标准路灯50余盏,建设知青球场一个,安装健身器材12套,实现农村沼气“一池三改”120户。广播、有线电视信号覆盖全村,家家户户都装有有线,95%以上的村民安装了电话,5%以上装有宽带网络。

在调查过程中，还特意抽出一天体验环卫工人的生活。以前村里卫生混乱，加之无人管

理，导致随处可见大大小小的垃圾堆，更有气急败坏的村民在家门口的垃圾堆旁写上骂人的标语来制止乱扔者，但是适得其反。这几年，村委会统一管理，设立专门的垃圾回收站，并入县里的垃圾管理站，并在街道两旁每隔20米设立一个垃圾桶。同时，成立环卫部门，雇佣赋闲村民定期打扫街道，回首垃圾，既保证了村里的卫生，有是的闲暇的人可以通过自己的劳动获得一定的收入。

三、医疗卫生

建立农村医疗保障体系是一项社会公共事业,政府应该承担重要责任；在农村经济发展滞后和农民收进水平偏低的现实条件下，也只有依靠政府加大投进才可能有效实施这一事业。卫生医疗事业本是公众服务事业，政府对其必要的投进是理所当然的事。然而近些年由于指导思想的原因，国家对合作医疗没有明确的筹资政策，各级财政对合作医疗也没有明确的支出项目，财政对农村合作医疗的投进仅仅是象征性的。我国一直以来在医疗保障方面的支出明显不足，中心政府对农村医疗保障制度的财政支持严重缺乏。

但是在2024年全市各区分批次开展了新型农村医疗体系的建设，由区财政、市财政共同补贴，每位农民每年只需交10元，即可享受医疗保险。

而在2024年本市开始推广养老保险制度，该村积极响应，大力宣传保险的相关内容以及利民政策，鼓励村民参加养老保险。养老保险的基本原则是，60岁及以上的老年人可按年龄的大小来交相应的保险费，就可以在此后的每个月获得一定的小额补贴，一直到其死亡，若死亡后缴纳的费用还未返还完，则全数退还与余下的费用。另外，70、80、100岁的老人，可获得每月20、50、100元不等的额外高龄补助。该政策得到了村民的广泛拥护，到年底时，全村老人基本都参加保险。

这一惠民政策为农民解决看病难、看病贵的问题带来了切切实实的好处。

四、中小学教育改善

随着九年义务教育实施，国家对农村中小学投资力度加大，农村中小学教育现状比以前有所改善，农村中小学的整体面貌已发生了巨大的变化。

由于存在诸如教育经费短缺，师资水平不高，应试教育制度依旧，学生自身素质低以及生源不断流失等问题，导致农村中小学教育状况一直令人担忧。经过多方努力，相邻村庄达成协议，共同出资组建一所高质的中小学。

学校建设首先是在校舍上，基本上改为教学楼，宽敞明亮，为学生提供了更为优良的学习环境；其次是教学的硬件设施上，拥有配套的全新桌椅，图书、文体器材、各种教学仪器

也有相应的配备；第三是在学校的师资队伍有所壮大。

为了使村民的精神文化与物质财富同时富裕起来，村里常举办一些丰富村民精神和头脑的文化活动。近年来，村里还利用一些多余的收入进行全民运动设施的改造，建立了不少健身设施，还修建了一个篮球场地和多个乒乓球台。村里还经常为村民放映电影，内容丰富多彩，教育意义的效果也十分好。

本次社会实践活动中,我学习了解了许多国家出台的关于扶持农村发展的政策,也通过社会实践活动,了解了新农村建设以来农村生活的巨大变化。同时也了解了新农村现在的面貌和农村的生活情况。在了解了这些情况后也通过自己的思考提出了一些浅薄的见解,有些吹毛求疵地提出了一些新农村建设中的问题。当然就像采访过程中几乎所有人都会说的一句话,“总体的还是好的,比以前还是强多了”。新农村建设以来,在国家政策的扶持下,各级乡政府还是为农村的发展做出了巨大贡献的，要不然我们也无法看到今天的成果。

总结：作为一个在校大学生，能够在农村中参加社会实践，深入到农村基层，这对我以后的人生道路来说是一笔宝贵的财富。通过这次活动，我既开拓了眼界，增长了知识，锻炼了能力，而且还丰富了许多工作和生活上的经验，自己的认识和理论水平也明显有了较大提高，也让我对以后的生活和工作充满了信心，我会用饱满的热情去迎接即将到来的大学新学期的生活和未来的挑战。加油！

【参考文献】：

[1]《科学发展观百科辞典》 [2]《农村医疗保障制度研究》

第四篇：梅州发展变化

梅州发展变化

此次参观考察了客家公园—东山教育基地—归读公园，使我不得不感慨于梅州发展之快，变化之大。在参观过程中，我深刻地感受到了梅州崇文重教的客家传统和浓厚的文化艺术氛围，并为意蕴深厚、别具特色的客家文化所吸引。客家公园位于梅州城区东山小溪唇，其中的广东客家博物馆将通过 收藏、研究、展示客家历史文物史料，逐步发展成为客家文化研究和传播的中心。客家公园的建成，成为内地规模最大的集中展示客家文化之大成之地。公园设计浓缩客家文化精髓，其整体构思以客家文化为体系，以客家博物馆为核心，通过迁徙、教育、伦理、民俗、农耕等多个不同内涵的主题景区，集中展现客家文化之大成。规划建设项目主要包括客都文化广场、客家博物馆、黄遵宪纪念馆、客家风情游览活动场、客家民俗文化展览等30多个景点。

东山教育基地是梅州市委、市政府深入实施“文化梅州”发展战略的重点建设项目，分成教育功能区、文化功能区和市政功能区三部分。教育功能区由东山中学、梅州市职业技术学校和梅州市艺术学校组成，文化功能区由东山书院、“世界客都”城标、“亮胜客家艺术中心”、广东汉剧院、市山歌剧团、院士广场、剑英图书馆等组成，市政功能区由唐屋公共服务区、40米大道、院士广场南18米道路、院士广场北24米道路、东堤路延伸段、亲水公园、新东山桥、东山书院两侧和秀兰大桥两侧绿化等组成。在东山教育基地范围内的五条道路分别命名为“学子大道”、“书山路”、“学海路”、“梅香路”和“书香路”，这些颇具书香气息的道路名称给教育基地增添了一份神韵。

归读公园在广东省梅州市城区，位于梅城江南东片沿梅江西岸从东山大桥至马鞍山七孔闸之间。公园分五个主题文化区，五座园林建筑分别以梅州历史文化名人命名为逢甲书屋、芷湾翰墨、公度诗廊、剑英弈台、风眠画苑。公园内分散布置了十四组雕塑，分别体现梅州客家崇文重教、华侨之乡、足球之乡、客家民俗、客家妇女风貌等主题。在归读公园的入口处，一个由原全国政协副主席叶选平题字雕刻的“归读公园”巨石格外抢眼。据了解，“归读”两字缘于叶剑英元帅著名诗句“会当再奋十年斗，归读阴那梅水滨”，用以寄语梅州莘莘学子潜心读书、立志成才，客家四海乡贤归读故里、奉献家乡的美好愿景。

从这次参观考察的情况来看梅州的发展变化：建市二十几年来，跟着改革开放的步伐，梅州可以说是旧貌换新颜，无论是经济发展，还是文化建设方面，都发生了翻天覆地的变化，人们的生活环境也有了很大的改善。从经济层面上看，这三个人文景区的建设是梅州成功运用绿色崛起发展战略的重要体现，是科学发展观结合梅州发展的实际情况的一个有效的实践探索；而从文化层面上看，梅州十分崇文重教，文化底蕴深厚，这是此次参观考察给我最直观、最强烈的感受；而从生态环境的方面看，这三个人文秀区的建成使梅州的发展环境有了质的提高，同时也是梅州超越传统工业化粗放型的发展道路，坚持建设生态梅州、坚持可持续健康发展的体现。

第五篇：蔗糖产业发展变化

［甜蜜之歌］浅析我县蔗糖产业发展变化

2024-12-25 8:42:00 | 【打印】【关闭】 【字体：大 中 小】

蔗糖产业是我县的传统产业，也是我县的支柱产业之一，多年来为我县的经济发展、农民增收、财政增长作出了重要贡献。做强做大蔗糖产业，实现农村生产发展、农民增收，是当前我县社会主义新农村建设的主要任务。根据《武鸣县国民经济和社会发展第十一个五年规划》提出的目标，到2024年我县甘蔗种植面积要稳定在35万亩以上，原料蔗产量达到180万吨以上，制糖工业产值达到8亿元以上。因此，准确分析和把握我县蔗糖产业的发展状况和变动趋势，审视当前蔗糖产业发展中存在的问题，探讨蔗糖产业今后发展的对策，对加快我县经济发展，具有重要意义。

一、近几年我县蔗糖产业发展状况

作为我县的支柱产业之一，蔗糖产业在最近几年曾经得到较快的发展，有过辉煌的时期。2024/2024年榨季全县进厂原料蔗达到146.4万吨，蔗糖产业取得了历史性突破；2024/2024年榨季蔗糖生产再创历史新高，全县进厂原料蔗155.5万吨，生产混合糖17.03万吨，甘蔗平均单产5.3吨/亩，农民种蔗收入2.5亿元，制糖企业创利税达到1.068亿元，县财政收入达5197.2万元。今年我县甘蔗种植也得到了较快发展，全县甘蔗种植面积28万亩，其中“吨糖田”6万亩，水田改种5万亩，总进厂原料蔗预计可达150万吨。香山糖厂蔗区今年甘蔗种植面积翻了一番，增加了将近10万亩，总面积达到18.5万亩，预计甘蔗总量达85万吨左右。目前，香山糖厂又提出今冬明春甘蔗发展的奋斗目标：新扩

种4万亩，使总面积达到22.5万亩，2024/2024榨季的甘蔗总量将达到100万吨！蔗糖事业发展形势喜人。

二、目前我县蔗糖产业发展存在的问题

尽管我县甘蔗产业最近几年得到了较大的发展，但由于发展不稳定，起伏不定，在一定程度上影响了我县经济的稳定发展。究其原因，主要有以下几个方面的主要问题：

一是市场供求关系失调，蔗价不稳，是影响蔗糖产业发展不稳定的因素之一。前几年，由于全国食糖供大于求，价格低迷，制糖企业效益降低甚至出现亏损，国家为保护企业利益，出台了有关宏观调控政策，原料蔗收购价格逐年降低，从1996/1997年榨季的260元/吨降至

2024/2024年榨季的150元/吨，造成农民种蔗增产不增收，影响了群众种植甘蔗的积极性。

二是种植结构不合理，种蔗效益差，影响了甘蔗种植面积的增加。稳定的甘蔗种植面积是甘蔗产量增加的基础。多年来，我县甘蔗主要是种植在旱坡地上，由于地质差，农业基础设施不完善等原因，甘蔗生产广种薄收，经济效益差。而作为我县另外支柱产业之一的木薯，由于适宜在旱坡地上种植，产量高，加上近几年淀粉价格稳定，在同样的生产条件下，木薯生产效益更趋明显。因此，造成甘蔗生产与木薯生产争地的现象，从而影响了甘蔗种植面积的增加，甘蔗种植面积最近几年逐年减少，从2024年的31万亩减到2024年的20万亩。

三是甘蔗生产的科技含量不高，甘蔗单产低，种蔗效益不明显。近几年，我县大力推广机械深耕深松、蔗尾和半腰蔗作种、地膜覆盖、使

用化学除草剂除草、宽窄行种植等甘蔗种植实用技术。但由于我县大多数蔗农受传统种植观念的影响，加上文化知识参差不齐，对新事物的接受能力有限，使科技知识和实用技术的推广困难重重，造成我县甘蔗单产徘徊不前，近几年平均单产只有4吨左右，种蔗效益和土地产出效益低，在一定程度上影响了我县蔗糖产业的发展。

四是过去制糖企业在甘蔗种植、砍运等工作上服务不到位，影响了群众种蔗的积极性。前几年由于制糖企业压榨能力不足，在甘蔗增产的情况下，未能及时安排砍运榨，使榨季时间过长，影响了当年农业的正常生产，榨季最长时到5月下旬才收榨。同时，在安排砍运过程中，出现砍蔗后未能及时进厂，运蔗司机坑农的现象，从而挫伤了群众种植甘蔗的积极性。

三、推进我县蔗糖产业发展的对策措施

当前，蔗糖产业的发展遇到了难得的发展机遇，全国食糖需求旺盛，供求关系趋于平衡，食糖价格不断上扬，从而拉动了甘蔗价格的回升。2024/2024年榨季原料蔗收购价达到295元/吨，2024/2024年榨季原料蔗收购保底价275元/吨（联动价加良种加价），按目前食糖市场价格预测，本榨季原料蔗收购价格可望突破300元/吨大关。因此，我们必须紧紧抓住这一难得的机遇，以科技为先导，以结构调整和科技兴蔗为着力点，全面落实科学发展观，立足发展生态高效农业，围绕提高单产和蔗糖份，大力发展蔗糖业，努力实现我县“十一五”规划目标，使我县的蔗糖产业再创新的辉煌。

第一，加快农业产业结构调整步伐，优化甘蔗生产布局。要充分利

用我县现有的土地资源，科学合理地对甘蔗生产布局进行调整，重点把农业基础设施较完善，历年甘蔗生产稳定，有发展潜力的府城、仙湖、锣圩、宁武、城厢、陆斡、两江等7个镇作为甘蔗主产区，不断加大主产区水利、道路等农业基础设施的投入，改善生产条件。同时，要改变过去甘蔗种植广种薄收的做法，在种植结构上作重大调整，调整10万亩左右的水、旱田改种甘蔗，倡导甘蔗种植与其他经济作物种植互相轮作，以此加快农业产业结构调整步伐，优化甘蔗生产区域布局，发展高产高效蔗糖业，使我县的甘蔗种植面积稳定在35万亩左右，原料蔗产量稳定在180万吨以上。

第二，加大甘蔗良种的引进和推广，实施“甘蔗良种”战略。好的种子是农业生产的关键，优良的甘蔗品种才能确保蔗糖生产的高产高糖高效。前几年，我县不断加大甘蔗新品种的引进和推广力度，先后引进了新台糖系列、粤糖系列、桂糖系列等近二十个品种进行试种和推广，进一步优化了全县甘蔗品种结构，目前我县甘蔗良种率已达到99.8%。但由于受资金短缺等方面的制约，近三年来，我县甘蔗新品种的引进推广工作停滞不前，原来引进目前正在使用的品种已出现退化的趋势。因此，我们必须重视甘蔗新品种的引进和推广工作，加大新品种的引进、试验、示范和推广力度，加快甘蔗品种的更新换代，保证甘蔗生产高产高糖高效，促进农民增收、企业增效、财政增收。

第三，实施“科技兴蔗”战略，提高科技在蔗糖生产中的贡献率。发展高产高效蔗糖业要靠推广科学知识和实用技术来推动。因此，我们必须不断加大对蔗农甘蔗栽培新技术的培训力度，把推广机械深耕深松、机械施肥培土、节水灌溉、蔗尾和半腰蔗作种、使用化学除草剂除草、地膜覆盖、无害化防虫治虫和蔗叶、废液、滤泥、煤灰还田等实用技术作为重点，不断提高蔗农科学种蔗水平，提高全县甘蔗生产的科技含量和科技贡献率，大幅度提高甘蔗单产，以此推动蔗糖生产的迅速发展。第四，以抓好“吨糖田”甘蔗高产示范项目建设为突破点，带动全县蔗糖生产的发展。近几年，我县全面实施了“吨糖田”项目建设，每年落实面积达5万亩以上，并收到了很好的效果，甘蔗亩产量产值不断提高。我们要认真总结以往“吨糖田”高产示范项目建设的成功经验，不断扩大“吨糖田”项目面积，抓好高产示范项目的建设，以点带面，带动全县蔗糖生产的发展。

第五，完善措施，改善服务，为蔗糖生产创造和谐的环境。要坚持以人为本，完善各项措施，改善服务，为我县蔗糖产业的发展创造和谐的环境。我们要树立为民服务意识，急群众之所急，想群众之所想，制定和完善蔗糖生产的各项措施，围绕蔗糖生产的各个环节，为蔗农提供优质的服务，着力解决蔗农在生产过程中碰到的困难和问题，建立蔗农与企业之间良好的关系，使企业与蔗农真正成为经济伙伴，成为利益共享、风险共担的经济共同体，促进我县蔗糖生产稳步发展。

第六，强化企业管理，提高企业效益。企业管理水平和效益的高低，不但直接影响到企业兴衰存亡的问题，还很大程度地影响到当地经济的发展和蔗农的利益问题。因此，制糖企业要不断强化内部管理，要加快技术改造和技术进步，进一步发展规模制糖，降低制糖企业生产成本，提高企业竞争力；要大力发展蔗糖业综合利用和深加工，拓展蔗糖在其

他领域的开发利用，提高企业效益，为蔗糖业的健康发展打下坚实的物质基础。

第七，完善扶持激励机制，推进蔗糖生产发展。建立扶持激励机制，是调动各方面发展蔗糖生产积极性的重要手段。因此，我们要不断完善扶农助农措施，制定和完善各项激励机制，激发全县发展蔗糖生产的积极性。